الأربعاء ١٥ / يوليو / ٢٠٢٦
من نحن اتصل بنا التحرير
×
الموجز
logo مدبولي يطلق برنامجاً وطنياً لاستقرار الأسعار وتخفيف الأعباء عن المواطنينlogo الرئيس السيسي والملك حمد يعززان التنسيق لمواجهة التحديات الإقليمية الراهنةlogo التعليم: قرارات حاسمة لتنظيم المدارس الدولية وحماية حقوق أولياء الأمورlogo مدبولي والبنك الدولي يبحثان تعزيز الشراكة ودعم الاستثمار والتحول الرقميlogo منال عوض: تحديد أولويات مصر للاستفادة من التمويل الأخضر الدوليlogo مجلس النواب يقر نهائيًا قانون تنظيم جهاز مستقبل مصر للتنمية المستدامةlogo المجلس الوطني للتعليم والبحث العلمي يقرر تحديث الاستراتيجيات الوطنية الشاملةlogo مدبولي يطلق برنامجاً وطنياً لاستقرار الأسعار وتخفيف الأعباء عن المواطنينlogo الرئيس السيسي والملك حمد يعززان التنسيق لمواجهة التحديات الإقليمية الراهنةlogo التعليم: قرارات حاسمة لتنظيم المدارس الدولية وحماية حقوق أولياء الأمورlogo مدبولي والبنك الدولي يبحثان تعزيز الشراكة ودعم الاستثمار والتحول الرقميlogo منال عوض: تحديد أولويات مصر للاستفادة من التمويل الأخضر الدوليlogo مجلس النواب يقر نهائيًا قانون تنظيم جهاز مستقبل مصر للتنمية المستدامةlogo المجلس الوطني للتعليم والبحث العلمي يقرر تحديث الاستراتيجيات الوطنية الشاملة

وزير النقل يتابع جاهزية المرحلة الثانية لمشروع الاتوبيس الترددي

وزير النقل يتابع جاهزية المرحلة الثانية لمشروع الاتوبيس الترددي

القاهرة -الصفوة العربية:

فى إطار الاستعدادات الجارية لتشغيل المرحلة الثانية من مشروع الاتوبيس التردديBRT.

  تفقد اليوم الفريق مهندس وزير النقل التشطيبات النهائية ومستوى الجاهزية بمسار المرحلة الممتدة من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول يبلغ 40 كيلومترًا، وذلك تمهيدًا لدخولها الخدمة خلال الفترة المقبلة.

وأكد الوزير أن هذه المرحلة تحظى بأهمية كبيرة في ظل الإقبال المتزايد من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي في مرحلته الأولى، وهو ما يعكس نجاح المشروع في تسهيل حركة التنقل واختصار زمن الرحلات داخل القاهرة الكبرى.
وأوضح أن المشروع يأتي ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة، بما يسهم في تقليل استخدام السيارات الخاصة، وتوفير الوقت والتكلفة على المواطنين، إلى جانب الحد من الانبعاثات والحفاظ على البيئة وتحقيق سيولة مرورية أكبر على الطرق الحيوية.

كما أشار إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT تم تنفيذه بديلاً عن الخط الخامس لمترو الأنفاق الذي كان مخططًا ضمن شبكة النقل الحضري.
ولفت الوزير إلى أن التخطيط للمشروع راعى تكامل الخدمات، حيث تضم جميع المحطات مواقف منظمة وأماكن انتظار مريحة ومناطق تجارية، بما يوفر خدمات متكاملة لسكان المناطق المحيطة ولمستخدمي الأتوبيس الترددي، ويعزز من كفاءة منظومة النقل الجماعي الحديثة.